案例概覽

海上絲綢之路上的(de)龐然大(dà)物(wù)

這(zhè)是一艘即将從深圳起航，去往阿拉伯海灣重鎮迪拜的(de)大(dà)型貨輪，船上滿載著(zhe)中國的(de)各類商品，與千年前運輸的(de)絲綢、瓷器、茶葉不同，現在通(tōng)過海上絲綢之路運輸的(de)商品以電腦(nǎo)、手機等科技産品爲主。在此次航行中，還(hái)有幾個(gè)印有華爲LOGO的(de)集裝箱，它們是華爲的(de)預制模塊化(huà)數據中心。1個(gè)半月(yuè)後，這(zhè)些貨物(wù)終于抵達了(le)世界第7大(dà)集裝箱港口迪拜Jebel Ali（傑貝•阿裏）港口。次日淩晨，這(zhè)些“龐然大(dà)物(wù)”被馬不停蹄地運往最終目的(de)地——迪拜機場(chǎng)二号航站樓旁的(de)數據中心施工現場(chǎng)。迪拜機場(chǎng)、華爲以及合作夥伴ALEC的(de)相關工作人(rén)員(yuán)激動地等待著(zhe)這(zhè)些預制模塊化(huà)數據中心的(de)到來(lái)，爲了(le)這(zhè)一刻，他(tā)們已經在這(zhè)個(gè)工地準備了(le)近4個(gè)月(yuè)。

這(zhè)是一個(gè)極具挑戰的(de)數據中心項目。近年來(lái)，随著(zhe)業務的(de)快(kuài)速增長(cháng)、對(duì)于提升乘客體驗的(de)不懈追求以及綠(lǜ)色節能的(de)社會責任，數據中心升級成爲迪拜機場(chǎng)數字化(huà)轉型的(de)重要一環。迪拜機場(chǎng)現有多(duō)個(gè)老舊(jiù)數據中心，設備品牌衆多(duō)，管理(lǐ)複雜(zá)，且機房(fáng)大(dà)量設備老化(huà)，制冷(lěng)量不足，因此急需新建一個(gè)全新的(de)數據中心爲機場(chǎng)業務擴容做(zuò)準備，同時(shí)盡快(kuài)收納原數據中心業務。新數據中心規劃了(le)共計100個(gè)業務櫃，單機櫃10 kW/rack。迪拜機場(chǎng)爲了(le)确保數據中心的(de)可(kě)靠性，要求了(le)Tier III設計和(hé)建造雙認證，并且要求1年之内完成建設；此外，單櫃功率達到10 kW以及迪拜本身的(de)高(gāo)溫天氣都對(duì)數據中心散熱(rè)帶來(lái)了(le)更大(dà)的(de)挑戰。但是，迪拜機場(chǎng)并沒有現成的(de)樓宇作爲龐大(dà)的(de)數據中心。鑒于對(duì)快(kuài)速部署、易于擴容、節能環保等重要特性的(de)考量，迪拜機場(chǎng)最終選擇了(le)華爲預制模塊化(huà)數據中心。

業務挑戰

迪拜機場(chǎng)“DXB+”規劃

迪拜機場(chǎng)之所以規劃如此大(dà)規模的(de)數據中心，與其發展規劃是密不可(kě)分(fēn)的(de)。從1960年至今，迪拜機場(chǎng)已經成爲世界一流機場(chǎng)，是全球第一大(dà)國際客運、物(wù)流中轉中心，但随著(zhe)阿聯酋2020年迪拜世界博覽會（Expo Dubai 2020）的(de)來(lái)臨，迪拜機場(chǎng)也(yě)面臨著(zhe)越來(lái)越大(dà)的(de)運營壓力。預計未來(lái)10年，迪拜機場(chǎng)年旅客吞吐量将從2016年的(de)8700萬增長(cháng)到2025年的(de)1.18億。爲了(le)滿足不斷增加的(de)客戶需求，适應持續增長(cháng)的(de)運輸量，迪拜機場(chǎng)發布了(le) “DXB+”規劃，旨在利用(yòng)創新和(hé)技術來(lái)提高(gāo)機場(chǎng)的(de)容量。

迪拜國際機場(chǎng)開發設計部部長(cháng) Peter R Moore表示：“由于迪拜機場(chǎng)能夠給主要基礎設施騰出的(de)空間十分(fēn)有限，因此迪拜機場(chǎng)和(hé)主要利益相關方需要換一種方式思考如何通(tōng)過産品創新和(hé)運營提升來(lái)實現迪拜機場(chǎng)的(de)宏偉藍圖。DXB +的(de)重點是幫助機場(chǎng)整個(gè)生态整合資源、齊心協力，不但滿足航空公司的(de)需求，同時(shí)确保爲乘客帶來(lái)一流的(de)客戶體驗。”

解決方案

預制模塊化(huà)數據中心

迪拜機場(chǎng)預制模塊化(huà)數據中心就是迪拜機場(chǎng)、華爲及雙方生态夥伴整合資源進行創新的(de)傑作，能夠滿足迪拜機場(chǎng) “DXB+”規劃對(duì)信息基礎設施的(de)要求，爲未來(lái)10年迪拜機場(chǎng)業務的(de)穩定、高(gāo)效運行以及業務的(de)數字化(huà)和(hé)雲化(huà)提供了(le)保證。

華爲公司采用(yòng)FusionModule1000B預制模塊化(huà)數據中心解決方案爲迪拜機場(chǎng)實現全新的(de)數據中心。該方案由23個(gè)集裝箱大(dà)小的(de)預制模塊組成，内配行級制冷(lěng)精密空調、高(gāo)效模塊化(huà)UPS，總功率達到1 MW。滿足UPTIME Tier III設計和(hé)建造認證要求的(de)預制模塊化(huà)數據中心，可(kě)靠性達到99.98%，年平均故障時(shí)間隻有1.6小時(shí)。預計10個(gè)月(yuè)的(de)速度完成工程交付，爲迪拜機場(chǎng)解決了(le)數據中心選址和(hé)快(kuài)速交付的(de)問題，與傳統數據中心相比，節省了(le)近一半的(de)時(shí)間和(hé)大(dà)量的(de)工程建設費用(yòng)。

華爲FusionModule1000B采用(yòng)多(duō)種數據中心前沿技術來(lái)提升其能源效率：采用(yòng)變頻(pín)行級空調，高(gāo)效率模塊化(huà)UPS以及密閉通(tōng)道，使得(de)其設計PUE低于1.6，相比傳統數據中心節能30%以上，同時(shí)也(yě)更能适應中東高(gāo)溫氣候。通(tōng)過部署華爲先進的(de)NetEco管理(lǐ)系統，可(kě)以讓運維工作簡單化(huà)，降低管理(lǐ)成本。此外，由于采用(yòng)ISO标準尺寸預集成模塊，擴容隻需增加相應模塊，建設工作相對(duì)簡單，相比傳統數據中心節約工程成本和(hé)占地面積，滿足靈活擴容需求。

圖 華爲攜手迪拜機場(chǎng)打造關鍵基礎設施解決方案

客戶價值

客戶體驗是王道

要成爲世界最受歡迎的(de)機場(chǎng)，不能僅僅在硬件基礎設施上進行升級，更應該想方設法提升客戶體驗。國際航空運輸協會（IATA）在2016年的(de)一項全球範圍的(de)調研爲機場(chǎng)提供了(le)一些參考。調研結果顯示：64%的(de)人(rén)更希望使用(yòng)手機上的(de)電子登機牌進行登機；39%的(de)人(rén)更願意使用(yòng)電子行李标簽；61%的(de)人(rén)希望可(kě)以全程跟蹤自己的(de)行李，就像快(kuài)遞公司允許人(rén)們跟蹤他(tā)們的(de)包裹一樣；47%的(de)人(rén)希望托運行李的(de)時(shí)間控制在1-3分(fēn)鐘(zhōng)；入境排隊等候時(shí)間52%的(de)人(rén)希望在5-10分(fēn)鐘(zhōng)之間……

迪拜機場(chǎng)始終将客戶體驗放在第一位，并從産品、運營和(hé)機場(chǎng)基礎設施三大(dà)領域入手。在産品維度，迪拜機場(chǎng)深入了(le)解乘客的(de)未來(lái)趨勢、行爲和(hé)期望，整合産品和(hé)服務以提供一緻的(de)客戶體驗，引導未來(lái)産品和(hé)服務的(de)創新，增強與乘客之間的(de)聯系。在運營維度，迪拜機場(chǎng)會增加機場(chǎng)運營的(de)可(kě)預測性，通(tōng)過利用(yòng)現有資産有效節省成本，爲客戶提供可(kě)靠、彈性和(hé)精簡的(de)流程，并針對(duì)不同類型的(de)客戶提供無壓力的(de)旅程。在機場(chǎng)基礎設施維度，迪拜機場(chǎng)基礎設施和(hé)生态系統的(de)設計、開發将以客戶爲中心，将提供足夠的(de)容量适應航空公司和(hé)運營的(de)增長(cháng)，同時(shí)維持現有基礎設施的(de)完整性。

迪拜機場(chǎng)分(fēn)别在客戶服務和(hé)業務辦理(lǐ)、行李和(hé)貨物(wù)處理(lǐ)、運營、空域與跑道、Stands和(hé)基礎設施（Stands & Infrastructure）等方面進行改進，以提升客戶體驗。如免費Wi-Fi、智能閘門、數據采集和(hé)分(fēn)享、機場(chǎng)APP、需求預測、資産管理(lǐ)與維護、飛(fēi)機準點率管理(lǐ)等等。

以智能閘門爲例，針對(duì)機場(chǎng)出入境排隊時(shí)間較長(cháng)的(de)問題，迪拜機場(chǎng)推出的(de)智能閘口（Smart Gates），讓通(tōng)行更快(kuài)、更簡單、更智能。旅客隻要擁有阿聯酋ID或者生物(wù)識别護照(zhào)，就可(kě)以在幾秒鐘(zhōng)内完成入境手續。這(zhè)項服務在很大(dà)程度上節省了(le)乘客的(de)時(shí)間，而且還(hái)能夠确保機場(chǎng)客流秩序的(de)流暢。即使在旅客吞吐量達到峰值時(shí)，智能閘口也(yě)能将旅客排隊時(shí)間控制在可(kě)接受的(de)範圍，提升乘客體驗，間接提高(gāo)機場(chǎng)容量。

新ICT助力打造智慧機場(chǎng)

爲了(le)應對(duì)未來(lái)的(de)需求，國際航空電信學會（SITA）認爲機場(chǎng)需要使用(yòng)先進的(de)技術來(lái)重構信息通(tōng)信系統，以建立一個(gè)動态、高(gāo)效、協作和(hé)創新的(de)智慧機場(chǎng)。那麽新ICT技術如何支持智慧機場(chǎng)建設呢(ne)？雲計算(suàn)和(hé)大(dà)數據技術将爲機場(chǎng)帶來(lái)了(le)智能；先進的(de)網絡技術提供了(le)無處不在的(de)連接；LTE技術有助于機場(chǎng)空域的(de)網絡覆蓋；物(wù)聯網技術不但連接了(le)設備，還(hái)爲設備提供了(le)智能；所有服務都将被數字化(huà)，以提供更好的(de)服務。以上這(zhè)些都離不開數據的(de)存儲、傳輸和(hé)計算(suàn)，離不開數據中心。

華爲爲迪拜機場(chǎng)打造的(de)預制模塊化(huà)數據中心，在正式上線後，承載的(de)業務幾乎覆蓋機場(chǎng)的(de)所有環節，包括航班信息和(hé)機場(chǎng)運營、乘客運輸和(hé)行李服務、連接和(hé)網絡服務、安檢、視頻(pín)監控、企業業務運營、設施維護等等，憑借彈性、快(kuài)速部署、可(kě)靠、節能、易維護和(hé)低成本的(de)特點，該數據中心爲迪拜機場(chǎng)的(de)業務高(gāo)效運營提供了(le)有力保障。

迪拜機場(chǎng)CIO表示：“技術是推動迪拜機場(chǎng)業務增長(cháng)、激發創新以及提升客戶體驗的(de)關鍵因素。與此同時(shí)，我們将進一步提升機場(chǎng)系統的(de)可(kě)靠性，降低運營成本。”

2020年，當人(rén)們不遠(yuǎn)萬裏參加迪拜世博會時(shí)，迪拜機場(chǎng)将通(tōng)過極緻的(de)客戶體驗，向全球展現什(shén)麽是真正的(de)移動性、可(kě)持續性和(hé)機遇，怎樣才是世界最好的(de)智慧機場(chǎng)！